与XM系列之前的型号相比,韧悦的胎纹明显细密了很多,橡胶与路面的接触面积大了不少,严格来说这款轮胎采用的已经是非对称胎纹。外侧胎纹的不等距复合结构横向沟槽,不仅保证了高速过弯时的抓地力,同时也充分的保障了排水性能。
三道宽度超过10毫米的纵向沟槽,分出了两条中央胎块,胎块上仅有很细很浅的花纹,这种设计充分的保证了高速行驶的稳定性,对提高胎面的强度和韧性也有很大的帮助。内侧平直的不等距胎纹结合弧形花纹,更起到了良好的导向性,对于降低滚动阻力和油耗应该有很大益处。
除了这些从外观上就可以得到的信息以外,这款全新的XM2采用了旨在提高轮胎抗冲击能力的IronFlex技术,这种技术其实就是增加帘布层帘线的数量,这其实也是很多国产轮胎耐冲击能力很强的原因。不过如果盲目的提升帘线的数量,会大大降低乘坐舒适性和刹车性能,以米其林对中国路面的多年研究,应该不会把XM2造就成这样的“恐怖轮胎”。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。